近日，廣西路建集團召開交通運輸部重點科技項目結(jié)題驗收會，廣西路建集團承擔的首個交通運輸行業(yè)重點科技項目《特大跨徑寬幅部分斜拉橋綠色快速建造關(guān)鍵技術(shù)研究》順利完成結(jié)題驗收。
本次項目驗收會采用線上、線下結(jié)合的方式，邀請了國內(nèi)行業(yè)專家組成驗收評審專家組。會上，項目組匯報了課題的研究背景、研究執(zhí)行及目標完成等情況，并詳細介紹了研究的創(chuàng)新點及取得成效。與會專家認真聽取了項目匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過質(zhì)詢討論，專家一致認為，本課題研究的目標明確、思路清晰、內(nèi)容豐富、創(chuàng)新點鮮明，超額完成了各項考核指標，研究形成的成套綠色快速建造技術(shù)，提升了特大跨徑寬幅預應力混凝土部分斜拉橋的建造速度和建造品質(zhì)，具有顯著經(jīng)濟社會效益和推廣應用價值，通過驗收。
項目依托培森柳江特大橋先后開展了寬幅箱梁溫度場模型試驗及裂縫控制技術(shù)研究、弧形索鞍區(qū)拉索抗滑移及疲勞荷載作用影響試驗研究、厚覆卵漂石層復雜巖溶區(qū)鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究等七大專題研究，研究成果成功應用于培森柳江特大橋建造，創(chuàng)新性和系統(tǒng)性地解決了大橋主箱梁開裂和建造速度慢的問題，并取得了顯著效益，節(jié)約施工工期約9個月，節(jié)約直接經(jīng)濟成本約3299萬元；申請專利29項，其中已授權(quán)發(fā)明專利4項，授權(quán)實用新型專利18項；申請軟件著作權(quán)3項，已授權(quán)2項；發(fā)表期刊論文10篇，其中核心期刊論文2篇；獲自治區(qū)工法5項；轉(zhuǎn)化廣西交通運輸行業(yè)指南1項；為廣西路建集團培養(yǎng)中高級工程師超過15人。
已建成通車的世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋——培森柳江特大橋
近年來，廣西路建集團不斷建設完善科研創(chuàng)新平臺體系，持續(xù)提升核心技術(shù)的研發(fā)能力和水平，推動技術(shù)研發(fā)與應用，不斷取得新成果、新成績。本次交通運輸行業(yè)重點科技項目的高質(zhì)量結(jié)題驗收，為下一步科技成果的報獎工作打下了堅實基礎。